永華證券/6.13 周四 滬深A(yù)股收評(píng)：5周年漲停11只
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大盤狀態(tài)

周四大盤稍高開震蕩反彈回落全天窄幅震蕩小跌走勢(shì)，小陰線收盤，報(bào)收3028點(diǎn)，滬深共計(jì)成交7500億左右，成交量還是大幅萎縮狀態(tài)。

滬指

明日反彈壓力3065點(diǎn)，強(qiáng)壓力3077點(diǎn)。

調(diào)整支撐3013點(diǎn)，強(qiáng)支撐3006點(diǎn)。

創(chuàng)指

明日反彈壓力1800點(diǎn)，強(qiáng)壓力1815點(diǎn)。

回調(diào)支撐1761點(diǎn)，強(qiáng)支撐1735點(diǎn)。

一

股海研判

人家的科技上漲創(chuàng)著歷史新高，也帶動(dòng)股指創(chuàng)著歷史新高。而我們的科技只能說是跟著炒作，慢慢的爬坡反彈，也缺乏帶動(dòng)大盤的實(shí)力，僅有的資金都在炒作科技，蹺蹺板下其他方向自然成了被砸盤的對(duì)象，大盤也只能不死不活的震蕩。當(dāng)然要說亮點(diǎn)也不是沒有，在科創(chuàng)板5周年的日子里，科特估強(qiáng)勢(shì)炒作下科創(chuàng)板漲停高達(dá)11只，只是這種熱潮參與進(jìn)來的散戶肯定是寥寥無幾，想要帶活全盤還差的太多。

先說一下關(guān)于美聯(lián)儲(chǔ)降息的最新情況。昨晚上半夜美帝CPI數(shù)據(jù)公布，5月CPI同比上漲3.3%，低于3.4%的市場(chǎng)預(yù)期，前值為3.4%。環(huán)比看，美國(guó)5月CPI與上月持平，市場(chǎng)預(yù)期為0.1%，前值為0.3%；數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)通脹迅速降溫，使美聯(lián)儲(chǔ)在9月份降息的概率大增。概率上9月前降息的可能性約為70%。互換合約顯示，市場(chǎng)預(yù)計(jì)11月降息25個(gè)基點(diǎn)的可能性達(dá)到100%。這顯然是重大利好，遂美股強(qiáng)勢(shì)上漲。但后半夜的美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要發(fā)卻又偏空。美聯(lián)儲(chǔ)將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間維持在5.25%至5.50%的水平不變，這是自去年7月以來，連續(xù)第七次會(huì)議將利率維持在二十多年高位。另外美聯(lián)儲(chǔ)官員大幅下調(diào)了對(duì)今年降息次數(shù)的預(yù)期，預(yù)計(jì)2024年將僅降息一次，相比3月預(yù)測(cè)減少兩次。明顯不及預(yù)期，遂美股回落，但納指還是繼續(xù)大漲創(chuàng)歷史新高。

歐盟終究還是緊跟美帝步伐，對(duì)我們動(dòng)手了。昨日消息，歐盟將從下個(gè)月起對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車最高加征38.1%額外關(guān)稅。從臨時(shí)關(guān)稅水平來看，比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)3家中國(guó)汽車生產(chǎn)商將會(huì)被征收17.4%、20%、38.1%的關(guān)稅，其他參與調(diào)查但未抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。歐委會(huì)稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時(shí)關(guān)稅將從7月4日起引入。之前透露的消息關(guān)稅為25%左右。因此對(duì)于比亞迪、吉利來說，最終落地關(guān)稅低于預(yù)期，算是利好，遂迪王強(qiáng)勢(shì)大漲；而上汽集團(tuán)稅率高達(dá)38.1%，算是利空。而整體來看25%影響相對(duì)中性，之前有產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士分析，如果加10%，那對(duì)國(guó)產(chǎn)車出口歐洲基本沒什么影響，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車依然有性價(jià)比；如果加20%-30%，那會(huì)影響一半企業(yè)的出口，比如一些高價(jià)新勢(shì)力品牌，直接出口汽車沒有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了；如果加40%、50%以上，那都得考慮直接到歐洲建廠了。對(duì)此我們商務(wù)部、外交部發(fā)聲，將采取一切必要措施，估計(jì)我們會(huì)對(duì)進(jìn)口的大排量（2.5升以上）汽車加征關(guān)稅，主要就是針對(duì)歐洲、美國(guó)的。只能上刺刀了。

行業(yè)方面。日前，蘋果召開“WWDC2024”，發(fā)布了“蘋果智能”（Apple Intelligence），演示了AI如何改變iPhone、iPad以及Mac的使用體驗(yàn)。再度把市場(chǎng)目光聚焦到AI手機(jī)上。而Canalys報(bào)告《AI手機(jī)的現(xiàn)在與未來》指出，在AI技術(shù)的推動(dòng)下，移動(dòng)通信行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。2024年生成式AI手機(jī)的出貨量將占全球總量的16%，而到了2028年，將會(huì)躍升54%。AI手機(jī)出貨復(fù)合年增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到63%。AI PC方面，大摩預(yù)測(cè)，2024年，這種新型電腦將占PC市場(chǎng)總量的2%，之后幾年還將繼續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到16%，2026年將達(dá)到28%，2027年將達(dá)到48%，而在2028年，AI PC將占據(jù)64%的市場(chǎng)份額。遂AI手機(jī)走強(qiáng)帶動(dòng)下，消費(fèi)電子主線表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

中汽協(xié)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到88.1萬輛，同比增長(zhǎng)31.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到89.7萬輛，同比增長(zhǎng)32.1%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。5月新能源車市場(chǎng)零售80.4萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)加速發(fā)展，用戶對(duì)新能源汽車的接受度不斷提高，充電問題仍是影響用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車的首要因素。后市國(guó)內(nèi)新能源車保有量預(yù)計(jì)持續(xù)高增長(zhǎng)，所以國(guó)內(nèi)充電樁布局上可以關(guān)注三個(gè)方向，一是充電樁設(shè)備端；二是充電樁運(yùn)營(yíng)端；三是超充產(chǎn)業(yè)鏈方向。

今日是科創(chuàng)板開板5周年的日子。近期科創(chuàng)板都表現(xiàn)略強(qiáng)，科特估概念炒作是主因，同時(shí)有關(guān)科創(chuàng)板將下調(diào)開戶門檻的傳聞也有一定助推。稱開戶門檻將由50萬元降至10萬元，昨日相關(guān)監(jiān)管人士告知，暫未有相關(guān)消息，算是辟謠了。科創(chuàng)板降門檻的新聞，每隔一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在門檻是資金不低于50萬元、以及24個(gè)月以證券交易經(jīng)驗(yàn)。如果改成和創(chuàng)業(yè)板一樣，10萬門檻，對(duì)科創(chuàng)板是超級(jí)利好，但對(duì)于創(chuàng)業(yè)板來說，是比較大的利空。現(xiàn)在的A股，場(chǎng)子都沒人玩了，流動(dòng)性很差，成交量持續(xù)年內(nèi)新低位置，這種傳聞算無非是拆西墻補(bǔ)東墻，后期結(jié)果未必好。

今日大盤稍高開后震蕩反彈回落全天窄幅小幅下跌走勢(shì)，盤中高點(diǎn)3040點(diǎn)正好是下移的短期5日線反壓點(diǎn)，在成交量始終無法放大基礎(chǔ)上，這個(gè)短線反壓想要突破也著實(shí)困難，突破無力只能回落，明日還在這個(gè)反彈節(jié)點(diǎn)周期內(nèi)，也就是還有次機(jī)會(huì)反攻短期均線，如果明日還是無法突破，那么下周大概率還要再次回落。

不過也不用擔(dān)心，回落無非是再次確認(rèn)3013點(diǎn)的低點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這里的抵抗作用還在。只是這里多少還是有點(diǎn)太弱，成交量不放大，觀望資金遲遲不進(jìn)場(chǎng)，這大盤自然就很難走強(qiáng)，明明有低點(diǎn)，但沒有參與的資金，那么反彈力度自然就弱，而弱反后場(chǎng)內(nèi)資金就會(huì)變心，開始賣出砸盤，這就是一個(gè)惡循環(huán)。

場(chǎng)子這樣，不是我等散戶能解決的了。現(xiàn)在只要知道這里處于調(diào)整末端就好，至于這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)只能是耐心等待，努力捕捉了。

成交量還是大幅萎縮狀態(tài)，A股這場(chǎng)子眼下可以說是毫無亮點(diǎn)，流動(dòng)性問題不可謂不嚴(yán)重啊。這種成交量就不會(huì)有賺錢效應(yīng)，沒有賺錢效應(yīng)就沒有資金進(jìn)場(chǎng)。